헤이세이 30년 미야자키현의 차 생산량은 3,800톤으로, 이 해 생산량의 약 5%를 차지하는 일본 4위의 차 생산 도도부현입니다.
미야자키현에서 주로 생산되는 것은 센차로, 전체 생산량의 약 80%를 센차가 차지합니다.
또한 생산량 자체는 크지 않지만, 미야자키현은 가마이리차로 유명한 차 산지이기도 하며, 가마이리차 생산량만 놓고 보면 일본 최대 산지입니다.
「야부키타(やぶきた)」를 중심으로 「사에미도리(さえみどり)」, 「유메카오리(ゆめかおり)」, 「사키미도리(さきみどり)」, 「하루모에기(はるもえぎ)」 등의 품종이 재배되고 있습니다.
미야자키현의 차 만들기 역사
미야자키현에서는 예로부터 산간 지대에 자생하는 야마차(산차)를 마셔왔다고 전해집니다.
차에 관한 기록이 남아 있는 것은 1600년대부터입니다. 당시 차는 공물이나 물세(物稅)로 사용되었습니다.
미야자키현에서 본격적으로 차가 생산되기 시작한 것은 메이지 시대 이후입니다. 야마차에도 쓰이던 가마이리차 제법과 우지에서 전해진 센차 제법이 미야자키현 전역에 퍼져 나갔습니다.
가마이리차 제법은 1600년경 조선에서, 센차 제법은 1751년에 미야코노조 시마즈 번의 번의였던 이케다 사다키가 우지에서 배워 현내에 전했다고 전해집니다.
다이쇼 시대 말기부터 쇼와 시대 초기에 걸쳐 현이 차업 장려책을 시행하면서 차 만들기의 기반이 갖춰졌습니다.
쇼와 40년대(1965년 전후)에는 전쟁의 영향으로 줄었던 다원 면적과 생산량이 회복되기 시작했습니다. 이후 헤이세이 10년경까지 다원 면적이 감소 추세였으나, 헤이세이 11년경부터는 다원 면적과 생산량 모두 조금씩 늘어나고 있습니다. 최근에는 현 전체가 「품질 일본 1위의 차 산지」를 목표로, 전국 차 품평회에서도 좋은 성적을 거두는 등 고품질 차 만들기에 힘을 쏟고 있습니다.
재배 지역
미야자키현은 온난한 기후와 비옥한 토지, 풍부한 강수량 등으로 차 재배에 적합한 도도부현입니다.
해안 지역부터 해발 700미터의 산간 지대까지 넓은 범위에서 차가 만들어지고 있습니다.
다카치호차
미야자키현 북서부의 다카치호초를 중심으로 한 산간 지대에서 만들어지는 차입니다.
다카치호차의 대부분은 가마이리차입니다. 수확 직후의 찻잎을 찌지 않고 무쇠솥에 볶아 만드는 가마이리차의 생산량은 일본 전체의 1%에도 못 미칠 정도이지만, 가마이리차의 대부분은 규슈에서 만들어지며 그중 약 60%가 미야자키현에서 생산됩니다.
탕색은 투명감 있는 금색이며, 「가마카(釜香)」라 불리는 독특한 고소한 향과 깔끔한 맛을 즐길 수 있습니다.
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