헤이세이 30년, 사가현의 차 생산량은 1,270톤으로, 이 해 점유율 7위에 해당하는 도도부현입니다. 「구리차」라고도 불리는 다마료쿠차의 생산량만 놓고 보면 전국 2위의 산지이기도 합니다.
「야부키타(やぶきた)」를 중심으로 「사에미도리(さえみどり)」, 「사에아카리(さえあかり)」, 「사키미도리(さきみどり)」, 「아사츠유(あさつゆ)」, 「오쿠유타카(おくゆたか)」, 「오쿠미도리(おくみどり)」 등의 품종이 재배되고 있습니다.
사가현의 차 만들기 역사
사가현의 차 만들기는 현 남서부의 우레시노 지구에서 시작되었습니다.
1440년, 우레시노로 이주해 온 명나라 도공이 차의 재배와 제차를 시작한 것이 계기라고 합니다.
1504년에는 역시 명나라 도공인 홍령민이 도자기 문화와 함께 난징가마를 가져와 가마이리차의 제법을 전했습니다.
센차의 제법이 개발된 것은 에도 시대이므로, 우레시노의 가마이리차는 센차가 일본에 퍼지기 전에 이미 탄생해 있었다는 뜻입니다.
우레시노가 일대 산지가 된 것은 에도 시대 초기입니다. 사가 번의 요시무라 신베에가 우레시노의 산림을 개간하고 난징가마 제법을 개량하며 차업 진흥을 도모하여 재배량이 크게 확대되었습니다.
에도 시대 말기에는 나가사키의 여성 무역상 오우라 케이에 의해 우레시노차가 수출되기 시작했습니다. 이것은 민간인에 의한 차 무역의 제1호로 여겨지며, 요코하마항이 개항하여 일본차가 정식으로 수출되기 100년이나 앞선 일입니다.
재배 지역
사가현에는 다케오시, 이마리시, 시오다초, 기타하타무라 등 여러 차 재배 지역이 있지만, 사가현 차 산지로 가장 유명한 곳은 역시 우레시노시입니다.
우레시노차
사가현 남서부의 우레시노시를 중심으로 만들어지는 차입니다.
우레시노차의 재배 지역은 완만한 산간 지대로 안개가 깊고, 온난한 기후와 적절한 일조량 등 차 재배에 적합합니다. 아침저녁의 온도차가 차를 부드럽게 만들고 향과 풍미를 더해 줍니다.
우레시노에서는 다마료쿠차가 많이 만들어지고 있습니다.
보통 차잎을 곧게 펴서 마무리하는 것과 달리, 다마료쿠차는 찻잎을 독특한 둥글게 휜 형태(곡옥 모양)로 마무리하는 차로, 「구리차」라고도 불립니다.
제법에 따라 「증제 다마료쿠차」와 「가마이리제 다마료쿠차」로 나뉘며, 찻잎을 찌서 만드는 것이 「증제 다마료쿠차」, 볶아서 만드는 것이 「가마이리제 다마료쿠차」입니다.
우레시노차의 대부분은 「증제 다마료쿠차」입니다.
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