일본의 다노유 문화가 꽃피는 시기는 무로마치 시대에서 아즈치모모야마 시대에 이르는 때입니다. 무라타 주코와 다케노 조오, 센노 리큐와 같은 다인들의 활약을 통해 오늘날 다도의 바탕이 갖추어지게 되었습니다.
그들이 남긴 업적과 와비차의 핵심을 차분히 되짚어 봅니다.
「다노유」의 완성
「다노유」는 손님을 초대해 차 자리로 대접하는 일을 가리킵니다.
오늘날에는 일반적으로 「다도」라고 부르지만, 다도라는 말은 에도 시대에 들어 예도를 가리키는 표현으로 쓰이기 시작했습니다. 무로마치 시대와 아즈치모모야마 시대에는 「다노유」라는 호칭이 더 널리 쓰였습니다.
이 다노유를 완성한 인물로는 무라타 주코·다케노 조오·센노 리큐를 들 수 있습니다.
이제 이 세 사람이 남긴 공적을 간단히 돌아보겠습니다.
무라타 주코
무라타 주코（1423〜1502）는 무로마치 시대의 다인입니다.
원래 주코는 절의 도제였지만 수행에 마음을 붙이지 못했고, 교토로 올라가 다노유를 시작했습니다.
주코의 공적으로는 다도구와 다실에 거는 그림, 묵적까지 철저히 고르고 엄선한 명물들을 다다미 4첩 반 크기의 자리에 배치하는 독특한 양식을 만들어낸 점을 꼽을 수 있습니다.
그는 「초가에 명마를 매어 두는 것이 좋다（소박한 공간에 좋은 다기가 있는 것이 좋다）」고 말했는데, 소박함과 간소함을 아끼는 다노유의 바탕이 이때 마련되었다고 할 수 있습니다.
다케노 조오
다케노 조오（1502〜1555） 역시 무라타 주코와 마찬가지로 무로마치 시대의 다인입니다.
다케노 조오는 본래 사카이의 유력한 상공인이었지만, 27세 때 산조니시 사네타카라는 귀족에게 와카와 렌가 등을 배웁니다. 그 뒤 출가해 렌가를 더 깊이 닦으려 했으나, 당시 새로운 예술로 싹트고 있던 다노유에 주목해 주코의 문인들에게 가르침을 받게 됩니다.
다케노 조오가 남긴 공적은 다실에 두는 도구를 중국 물품에만 한정하지 않고, 남만에서 건너온 물건이나 일본에서 만든 것들도 자유롭게 놓도록 한 점입니다.
전통에만 얽매이지 않고 다노유에 더 큰 창조성을 더했다는 점에서 그의 공적은 매우 뜻깊었다고 할 수 있습니다.
센노 리큐
센노 리큐(1522〜91)는 무로마치 시대부터 아즈치모모야마 시대에 걸쳐 활동한 다인으로, 일반적으로 「다노유의 완성자」로 알려져 있습니다.
그는 10대부터 다노유를 시작했고, 40대에 이르러서는 지인의 소개로 오다 노부나가를 섬기게 됩니다. 오다 노부나가가 죽은 뒤에는 천하를 거머쥔 도요토미 히데요시를 모시게 되었지만, 끝내 할복을 명받아 비극적인 죽음을 맞았습니다.
앞서 살펴본 것처럼 무라타 주코와 다케노 조오가 다노유의 기초를 닦았다면, 센노 리큐의 다노유는 그 기반을 한층 더 정제한 것이었습니다.
그의 다노유 양식을 한마디로 말하면 「궁극의 간소미」라고 할 수 있습니다.
센노 리큐는 원래 4첩 반이던 다실을 더 좁히고, 화려한 장식을 철저히 덜어냈습니다. 그 결과 오늘날에도 널리 사랑받는 간소함을 귀하게 여기는 다노유 정신이 완성되었습니다.
「와비차」란 무엇인가
센노 리큐는 흔히 「와비차의 완성자」로도 불립니다.
와비차란 사전적으로 말하면 「와비의 경지를 중시하는 다노유」(『일본국어대사전 제2판』)를 뜻합니다.
와비의 정신을 한마디로 설명하기는 어렵지만, 쉽게 말하면 불완전함과 간소함을 기꺼이 받아들이는 정신이라 할 수 있습니다.
예를 들어 센노 리큐는 다실에서 불필요한 것과 사치스러운 것을 극한까지 덜어내고, 겉보기에는 다소 초라해 보이는 다기를 써서 차 모임을 열었습니다.
온갖 것에 대한 집착을 내려놓고, 소박한 것 안에서 참된 아름다움을 발견하는 것. 그 경지에 이르는 일을 목표로 한 것이 바로 「와비차」라고 할 수 있습니다.
우지차의 발전
센노 리큐가 즐겨 사용한 차 가운데 하나가 「우지차」입니다.
원래 우지차는 묘에쇼닌이라는 승려가 우지에 차 씨앗을 뿌린 데서 시작되었다고 전해지지만, 16세기 후반이 되면 우지에서는 「차광재배」라는 새로운 재배법이 개발됩니다. 차광재배로 만든 차는 선명한 짙은 녹색과 강한 감칠맛이 특징이었습니다.
센노 리큐는 이런 우지차를 선호했고, 가장 뛰어난 차로 자리매김했습니다.
참고로 당시 마시던 것은 오늘날의 센차가 아니라, 찻잎을 비비지 않고 말린 덴차와 그것을 갈아 가루로 만든 말차였습니다.