교토부는 차 산지로 유명하지만, 의외로 생산량은 시즈오카, 가고시마, 미에, 미야자키에 이어 5위에 해당하는 도도부현입니다.
헤이세이 30년의 생산량은 3,070톤으로, 국내 생산량의 약 3.6% 정도입니다.
그러나 교쿠로나 말차 등 특히 상급차로 꼽히는 차에 관해서는 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
「야부키타(やぶきた)」를 중심으로 「호슌(鳳春)」, 「우지미도리(うじみどり)」, 「교미도리(きょうみどり)」, 「아사히(あさひ)」, 「우지히카리(うじひかり)」, 「텐묘(展茗)」, 「사미도리(さみどり)」 등의 장려 품종이 재배되어 다양한 차가 생산되고 있습니다.
교토부의 차 만들기 역사
교토에서 차가 만들어지게 된 계기는 가마쿠라 시대의 승려 묘에 쇼닌입니다. 가마쿠라 시대에 중국에서 전해진 차를 지금의 교토시 우쿄구에 있는 도가노오의 고잔지와 우지에 심은 것이 시작이라 전해집니다.
고잔지에는 지금도 「일본 최고(最古)의 다원」이라는 비석이 세워져 있습니다.
무로마치 시대에는 아시카가 요시미쓰가 「우지 시치메이엔(七名園)」이라 불리는 다원을 직접 만들어 차 재배를 장려했습니다. 우모지엔, 가와시모엔, 이와이엔, 모리엔, 비와엔, 오쿠노야마엔, 아사히엔의 7개 다원이 만들어졌지만, 현존하는 것은 우지젠포의 오쿠노야마엔뿐입니다.
16세기 후반에는 우지에서 현재의 「차광재배」가 개발되었습니다.
이로 인해 짙은 녹색을 띠고 감칠맛이 강한 차를 만들 수 있게 되어, 우지는 국내에서도 명차 산지로 인정받게 되었습니다.
에도 시대에는 나가타니 소엔이 「아오세이 센차 세이호」 또는 「우지 세이호」라고도 불리는 제법을 완성했습니다. 이것은 찻잎을 건조시키면서 비비는 일본 고유의 제법으로, 이에 의해 「센차」가 탄생했고 우지는 「일본 녹차 발상지」라 불리게 되었습니다. 이 제법은 현재에도 일본차 제법의 주류입니다.
에도 시대 후기에는 차광재배로 만든 찻잎을 우지 제법으로 마무리한 「교쿠로」가 탄생하여 문화인 사이에서 널리 음용되었습니다.
오래전부터 명차 산지로 인정받아 온 교토는 현재에도 차 명산지의 이미지가 강하며, 부 차원에서 다원 경관 유지, 차 산업 진흥, 차 문화 발신 등을 추진하고 있습니다.
재배 지역
교토에서 차가 재배되는 곳은 교토부 남부의 야마시로 지역입니다. 이 지역에는 우지시, 우지타와라초, 와즈카 등이 포함되어 있습니다.
이곳이 교토부의 주요 차 재배 지역입니다.
교토의 브랜드차라 하면 역시 「우지차」입니다. 우지차는 「시즈오카차」, 「사야마차」와 함께 일본 3대 차로 높은 평가를 받고 있습니다.
우지차
우지시와 그 주변에서 만들어지는 차입니다.
평균 기온, 연간 강수량, 일교차 등의 조건으로 우지 주변은 차 만들기에 안성맞춤인 지역으로 알려져 있습니다.
우지차는 덴차(碾茶)와 교쿠로가 중심이지만 센차도 생산됩니다.
덴차란 말차의 원료가 되는 차를 말합니다. 그래서 우지는 말차의 산지로도 널리 알려져 있습니다.
일본 차 산지 전체 개요는 일본의 차 산지를 참고해 주세요.