일본의 차 산지 하면 가장 먼저 떠오르는 곳이 바로 시즈오카현입니다.
우지차, 사야마차와 함께 일본 3대 명차로 손꼽히는 시즈오카차는 오래전부터 귀하게 여겨져 왔으며, 일본에서도 손꼽히는 차 산지로 널리 알려져 있습니다.
시즈오카현은 지형, 수질, 기후 등 차 재배에 적합한 조건을 갖춘 지역이 많아, 일본 차 생산량 1위를 자랑합니다. 일본 전체 차의 약 40%가 이곳에서 생산됩니다.
센차, 특히 심증 센차의 생산이 활발하며, 품종으로는 「야부키타(やぶきた)」가 주류이지만 「오쿠히카리(おくひかり)」, 「야마노이부키(山の息吹)」, 「코슌(香駿)」, 「츠유히카리(つゆひかり)」, 「야마카이(やまかい)」 등 다양한 품종도 재배되고 있습니다.
이번에는 시즈오카현의 차 만들기 역사와 산지를 소개해 드리겠습니다.
시즈오카차의 특징
일본 최대의 차 산지 시즈오카현에서는 현 내 곳곳에서 다양한 종류의 차가 만들어지고 있습니다.
지역마다 차이는 있지만, 매년 일본 전국 수십 곳의 생산자를 만나는 저희가 느끼는 시즈오카차의 특징을 아래에 정리했습니다.
향기로운 산차와 평야부의 심증차
혼야마, 가와네, 텐류 등 오래전부터 이어져 온 차 산지는 산간 지대에 펼쳐져 있으며, 산의 기후를 활용해 향기 높은 차를 많이 만들고 있습니다.
산간 지대의 큰 일교차와 강가에서 피어오르는 안개 덕분에 영양분을 풍부하게 축적하면서 부드럽게 자란 산차는 얕은 증기로 마무리하는 경우가 많아, 쭉 뻗은 아름다운 찻잎에서 고급차의 품격이 느껴집니다.
반면, 광활한 평야를 자랑하는 마키노하라 대지는 심증차의 발상지이기도 합니다.
심증차는 증기 시간이 길어 찻잎이 잘게 부서지고 떫은맛도 억제되므로, 우릴 때 맛이 쉽게 우러나와 풍미 깊은 맛이 매력적인 차입니다.
우릴 때 색이 잘 나오고 맛도 안정적이어서 일반 소비자에게 인기가 높아, 현재는 주류 차로 자리 잡았습니다.
현 내에 많은 차 산지가 있는 시즈오카현이지만, 크게 보면 이 두 가지 방향의 차 만들기를 하는 분이 많은 인상입니다.
시즈오카의 주력 품종은 「야부키타(やぶきた)」?
일본 전국에서 생산되는 차의 70% 이상을 차지하는 「야부키타(やぶきた)」인데, 시즈오카현은 특히 그 생산량이 많은 지역입니다.
「야부키타(やぶきた)」는 차 품종 개량의 아버지로 불리는 스기야마 히코사부로가 1908년 현 시즈오카시 스루가구에서 발견한 품종으로, 비교적 재배가 쉽고 센차로서의 품질도 매우 뛰어난 녹차 품종입니다.
1945년에 시즈오카현의 장려 품종이 된 것을 계기로 전국적으로 보급되어, 현재도 국내 생산량의 상당 부분을 차지하고 있습니다.
일본에서 가장 일찍 「야부키타(やぶきた)」 재배에 착수한 시즈오카현은 지금도 그 비율이 매우 높아, 재배 면적의 약 90%를 차지하고 있습니다.
최근에는 당시 심어진 「야부키타(やぶきた)」가 개식 시기를 맞이하고 있어, 균형 잡힌 만생 품종인 「오쿠미도리(おくみどり)」, 화사한 향이 특징인 「코슌(香駿)」, 감칠맛과 벚꽃잎 향으로 인기 있는 「츠유히카리(つゆひかり)」 등 다양한 품종이 만들어지기 시작했습니다.
시즈오카현의 차 만들기 역사
시즈오카현에서 차 재배가 시작된 것은, 가마쿠라 시대에 승려 쇼이치 코쿠시가 유학지인 송나라에서 차 씨앗을 가져온 것이 계기입니다.
쇼이치 코쿠시는 스루가노쿠니 출신으로, 고향 가까운 스루가 아시쿠보(지금의 시즈오카시 아시쿠보)에 차 씨앗을 심었다고 합니다. 이 때문에 쇼이치 코쿠시는 「시즈오카차의 시조」라 불리며, 그의 생일인 11월 1일은 시즈오카시의 「차의 날」로 지정되어 있습니다.
에도 시대에 접어들면서 시즈오카현의 차(혼야마차)는 어용차로서 도쿠가와 막부에 납품되었고, 쇼군 어용 차로 선정됨으로써 시즈오카차는 명차로서 널리 인정받게 되었습니다.
메이지 시대에는 산간부에 집중되어 있던 재배지를 대지까지 확장하고, 마키노하라 대지를 개간함으로써 생산량이 크게 늘었습니다. 메이지 중기에는 일본 최대 생산량을 기록하며 명실공히 일본을 대표하는 차 산지가 되었습니다.
기계에 의한 대량 생산이 보급되어 전국적으로 차 생산량이 늘어난 오늘날에도, 시즈오카현은 일본 최고 수준의 생산량을 자랑하고 있습니다.
다만 최근에는 차업 부진과 산간부 농작업의 어려움, 후계자 부족으로 폐업에 내몰리는 생산자도 많아 생산량이 정체되고 있습니다.
가고시마현과의 생산량 경쟁
오랫동안 전국 1위 자리를 지켜온 시즈오카현이지만, 최근 몇 년간 가고시마현의 생산량이 빠르게 성장하며 그 자리를 위협하고 있습니다.
2020년 생산량은 시즈오카현이 25,200톤, 가고시마현이 23,900톤으로 이미 육박해 있으며, 가까운 장래에 순위가 역전될 것이라는 전망도 나오고 있습니다.
그 이유는 크게 두 가지입니다.
하나는 가고시마현이 광활한 평야부와 후발 지역으로서의 강점을 살려, 기계화와 효율화를 통해 생산량을 빠르게 늘리고 있다는 점입니다.
그리고 또 하나는 시즈오카현 다원의 입지와 후계자 부족 문제입니다.
산간부가 많은 시즈오카현에서는 농경 기계를 도입할 수 없어 농작업의 효율화가 어려운 밭이 매우 많다는 것이 과제로 꼽히고 있습니다.
위험하고 부담이 큰 농작업은 만성적인 후계자 부족의 원인이기도 하며, 차업 전반의 부진과 맞물려 시즈오카현 전체 차 생산의 정체 요인이 되고 있습니다.
시즈오카현의 차 산지
시즈오카현에서는 현 내 거의 모든 지역에서 차가 재배되고 있습니다.
특히 생산량이 많은 곳은 메이지 시대에 개간된 마키노하라 대지가 있는 마키노하라시, 시마다시, 가케가와시 등이며, 오이가와, 텐류가와 상류 유역의 기후와 수질이 좋은 산간부 재배도 활발합니다.
재배 지역마다 개성 있는 브랜드차가 만들어지고 있는 것도 시즈오카차의 매력 중 하나입니다. 다음과 같은 브랜드차가 전국적으로 유명합니다.
향기 높은 산차 「가와네차」
「가와네차」는 시즈오카현 중부를 흐르는 오이가와 상류의 가와네혼초에서 만들어지는 차입니다.
고지대 산간 지역에서 만들어진 차는 수질과 일조 조건의 혜택을 받아 향기 높은 차로 완성됩니다. 일본 차업계 최초로 「천황배」를 수상하는 등 상질의 고급차로 높은 평가를 받는 차 산지입니다.
얕은 증기 특유의 쭉 뻗은 찻잎, 맑고 연한 황녹색의 탕색, 상쾌한 향과 감칠맛 있는 풍미를 즐길 수 있습니다.
역사와 전통의 어용차 「혼야마차」
시즈오카현 중부를 흐르는 아베가와 상류에서 만들어지는 「혼야마차」. 쇼이치 코쿠시가 차 씨앗을 심은 곳도 이 지역이라고 전해지며, 시즈오카에서 가장 오랜 역사를 가진 차입니다.
에도 시대에는 그 높은 품질로 인해 도쿠가와가에 헌상되는 어용차로 선정되었던, 역사와 전통이 깊은 차 산지입니다.
험준한 산간에 펼쳐진 다원에서는 아침저녁의 강안개가 천연 커튼 역할을 하여, 감칠맛을 가득 품은 부드러운 잎이 자랍니다.
가와네차와 마찬가지로 향기 높은 얕은 증기차로, 「금색투명」이라 불리는 탕색을 자랑하며, 산간지 특유의 향과 부드럽고 상쾌한 맛을 즐길 수 있습니다.
심증차 발상지 「가케가와차」
시즈오카현 서부에 위치한 가케가와시는 심증 센차의 발상지 중 하나로 알려져 있습니다.
온난한 기후로 잎이 두껍게 자라는 가케가와의 차. 그 쓰고 떫은 맛을 억제하기 위해 통상보다 긴 시간 증기를 쐬는 심증 제법이 고안되었습니다. 현재도 가케가와시에서 만들어지는 차의 대부분이 심증 센차입니다.
탕색은 진하고, 단맛과 감칠맛의 풍부한 풍미가 매력적인 차입니다.
마키노하라 대지에 걸친 심증차의 대산지 — 시마다시, 마키노하라시, 기쿠가와시
메이지 유신 시기에 추조 가게아키를 필두로 도쿠가와 번사들이 개간한 마키노하라 대지에서는 가케가와시와 마찬가지로 심증차 생산이 활발합니다.
마키노하라 대지는 시마다시, 마키노하라시, 기쿠가와시에 걸쳐 있으며, 개간 이후 많은 생산자가 차 만들기를 이어오고 있습니다.
진한 탕색과 풍미 깊은 심증차의 일대 산지입니다.
「후지에다 카오리(藤枝かおり)」의 고향 — 험준한 산간의 후지에다시
재스민이나 시나몬과 같은 향이 특징적인 품종 「후지에다 카오리(藤枝かおり)」는 이름 그대로 후지에다시에서 태어난 품종입니다.
지역 대부분이 험준한 산간부로 이루어진 후지에다시에서는 향을 살린 차 만들기가 이루어지고 있습니다.
명봉 후지산 기슭의 차 — 후지시, 후지노미야시
일본 최고봉 후지산의 서쪽, 후지시와 후지노미야시에서도 차 생산이 활발합니다.
유명한 차 산지는 아니지만, 차업 연구 센터가 가까이 있었기 때문에 「야부키타(やぶきた)」의 도입이 매우 빨라, 지금도 다원 전체가 「야부키타(やぶきた)」인 생산자도 있습니다.
최근에는 「후지차」로 브랜드화하려는 움직임도 있어 앞으로 특색 있는 차 만들기가 기대됩니다.
시즈오카현은 일본 차의 약 40%를 생산하며, 주로 센차의 산지로 알려져 있습니다.
일본 차 산지 전체 개요는 일본의 차 산지를 참고해 주세요.